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根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，2022年全球汽車OEM涂料市場規(guī)模將達到169億美元。預計到2030年，該行業(yè)的全球市場價值將增長至約255億美元。

巴斯夫涂料部門總裁Uta Holzenkamp博士表示：“2023年，汽車市場略有復蘇，特別是由于半導體芯片可用性的提高。作為汽車OEM涂料和修補涂料的制造商，我們能夠向客戶提供更多的產(chǎn)品，以滿足由此帶來的需求增長?！?nbsp;

根據(jù)PPG的年度報告，由于所有地區(qū)的銷售價格上漲以及美國和拉丁美洲的銷量增加，汽車OEM涂料的有機銷售額增長了10%以上。

由于半導體芯片短缺導致全行業(yè)生產(chǎn)中斷，銷售受到不利影響，這種情況在2022年持續(xù)存在，但隨著時間的推移有所改善。

由于歐洲地緣政治的不確定性以及中國與大流行相關的中斷的影響，汽車行業(yè)產(chǎn)量下降也影響了銷量。

從疫情中復蘇

盡管與疫情有關的挑戰(zhàn)仍然存在，但我們有理由感到樂觀。復蘇的原因是銷售鏈運營的改善、庫存的補充以及對上年未完成訂單的補上。

“與去年相比，不同價值鏈的交付情況有了很大改善。去年主要是原材料價格高企和供應鏈中斷，” Holzenkamp說?！捌囀袌鲆灿兴鶑吞K，這在很大程度上歸功于去年OEM供應鏈中斷解決后積壓的訂單和補充的庫存。

Holzenkamp補充道：“與我們2019年的觀點相比，對未來幾年汽車市場前景的假設發(fā)生了明顯變化。全球經(jīng)濟增長預計將溫和，歐洲將陷入停滯。我們的重點仍然是提供和開發(fā)制勝因素，為客戶現(xiàn)在和未來的成功做出貢獻?！?/p>

PPG報告稱，2023年第一季度，全球工業(yè)生產(chǎn)預計將保持在較低水平。2023年度報告稱：“在中國，與大流行相關的干擾預計將持續(xù)到第一季度。與2022年第一季度相比，預計總銷量將下降中個位數(shù)百分比。”

“汽車OEM涂料業(yè)務的銷量預計將與去年同期相似……積極的銷售價格預計將持續(xù)，盡管2022年實現(xiàn)的一些強勁售價將在第一季度開始達到周年紀念。但預計2023年第一季度的同比細分利潤率將繼續(xù)環(huán)比改善?！眻蟾嫜a充道。

亞太地區(qū)和中國仍然是汽車OEM涂料增長最快的地區(qū)。推動這一增長的一個因素是電動汽車的日益普及。

“電動汽車的趨勢在各地區(qū)以不同的速度顯著加速，”Holzenkamp說。汽車行業(yè)目前主要在最大的地區(qū)亞太地區(qū)增長，比亞迪等新興中國制造商正在利用歷史機遇征服國內(nèi)外市場。因此，巴斯夫近年來通過戰(zhàn)略投資擴大了其在該地區(qū)的市場地位。歐洲和北美一樣，仍然是我們的重要市場。在修補漆行業(yè)，我們目前看到許多地區(qū)的車間進行整合，我們作為可靠的全球優(yōu)質(zhì)涂料合作伙伴為其提供支持。”

此前，PPG在中國天津開設了電動汽車及智能出行創(chuàng)新應用中心 (BPAC)。這座耗資3000萬美元的應用中心擁有全方位的功能，可測試PPG涂料技術、材料和系統(tǒng)在電動汽車 (EV) 電池組中的應用，使客戶能夠加速新電動汽車技術的開發(fā)。

PPG汽車涂料全球副總裁Vincent Robin表示：“新的應用中心是我們在電動汽車電池市場為中國客戶提供支持的一個重要里程碑。新中心將成為客戶驗證我們的可定制涂層解決方案的重要途徑，幫助他們降低應用成本，延長電池壽命、續(xù)航里程和充電速度，并有助于提高乘客安全?！?/p>

BPAC將包括PPG技術的應用測試，包括粉末涂料、防火涂料、介電涂料、粘合劑和密封劑、表面預處理和電泳涂裝技術。其模塊化設計將允許在每個應用領域同時進行獨立項目。這種靈活性將有助于開發(fā)跨范圍的材料和工藝解決方案。

推動創(chuàng)新

汽車行業(yè)是一個高科技行業(yè)，對材料和產(chǎn)品的要求最高。

“因此，我們與客戶密切合作，開發(fā)滿足他們個性化需求的最佳技術，”Holzenkamp說?！艾F(xiàn)代汽車涂料必須滿足多種功能：它們可以保護基材免受腐蝕、碎石或紫外線輻射，并使車輛以令人驚嘆的顏色和效果引人注目。而這一切都只有一根頭發(fā)絲的厚度。對于我們的OEM客戶和車主來說，功能是關鍵。因此，我們注重防刮擦性能，讓汽車在更長的時間內(nèi)保持如新?！?/p>

當然，轉(zhuǎn)向水性涂料是推動汽車涂料研發(fā)的主要因素。無論是OEM還是修補漆業(yè)務，巴斯夫在水性涂料技術方面一直處于領先地位?！拔覀儾粩噙M一步開發(fā)我們的產(chǎn)品組合，以盡量減少對環(huán)境的影響，并為我們的客戶提供市場上最可持續(xù)的產(chǎn)品，”Holzenkamp說。

“2020年9月，我們推出了最新、最先進的修補漆產(chǎn)品線RM AGILIS和 Glasurit 100 Line。通過提高效率和顯著降低對環(huán)境的影響，產(chǎn)品滿足了現(xiàn)代車身修理廠的最高期望。由于車身車間的加工時間縮短，除了減少二氧化碳排放外，揮發(fā)性有機化合物(VOCs)的值始終低于250克/升，因此是市場上最低的，使新產(chǎn)品線成為最環(huán)保的汽車修補漆?！?/p>

可持續(xù)性是汽車OEM客戶考慮的另一個因素。

“多年來我們一直專注于這一領域，并提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和流程來支持我們的客戶實現(xiàn)他們的個人可持續(xù)發(fā)展目標，”Holzenkamp說?！拔覀兊哪繕耸浅浞掷矛F(xiàn)有資源并減少二氧化碳排放。因此，我們在汽車OEM和汽車修補漆行業(yè)推出了根據(jù)生物質(zhì)平衡方法認證的產(chǎn)品，并且在生產(chǎn)過程開始時就使用可再生原材料。降低能源消耗、引入低揮發(fā)性有機化合物產(chǎn)品和提高材料效率不僅是更有效的解決方案，而且更具可持續(xù)性。

“除了可持續(xù)性之外，我們還投資研發(fā)以增強涂層的功能，例如提高雷達波的透明度和激光雷達傳感器的反射，這對于駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛至關重要。”

色彩趨勢

跟上色彩和設計不斷變化的趨勢對于汽車OEM涂料制造商來說至關重要。每年，巴斯夫涂料部門的設計師都會創(chuàng)造一系列新的顏色，以激發(fā)全球汽車設計師的靈感。最新版的巴斯夫汽車色彩，名為ON VOLUDE（沃路得轉(zhuǎn)變），提供了令人興奮的色彩，同時也越來越注重可持續(xù)性和功能性。

根據(jù)設計師的說法，非經(jīng)典的汽車色調(diào)出現(xiàn)了，通過一系列反映積極情緒的變化來推動顏色的發(fā)展，重點是淺色調(diào)和探索新的、富有表現(xiàn)力的色彩空間。在整個趨勢系列中，色彩通過添加可持續(xù)、可回收的原材料、LiDAR和 RADAR兼容概念以及觸覺表面，探索了遠遠超出色彩位置的功能。

“此外，我們見證了汽車OEM行業(yè)對表面和設計元素的對比噴漆的興趣穩(wěn)步增長，”Holzenkamp說道?！皯{借我們創(chuàng)新的無過度噴涂料技術 (OFLA)，我們可以通過精確、全自動的涂裝流程滿足客戶對個性化裝飾和對比色的需求。我們已經(jīng)在全球范圍內(nèi)與我們的合作伙伴一起使用高效且更環(huán)保的OFLA流程開發(fā)定制產(chǎn)品。”